Давайте обсудим генератор

alex3319 2014-12-09 22:49:14

alex3319 2014-12-09 22:49:43 #

Я думаю что генератор будет работать
Смоленск 2014-12-10 06:52:58 #

Думаю настоящий прорыв будет. И счёт людей в проекте будет идти на миллионы. Пока верим,надеемся, помогаем, ждём.
slash01 2014-12-10 11:16:09 #

Идея хорошая. Посмотрел несколько видео с Валентином Григорьевичем, мне нравится как он говорит "У других генераторов ну может быть до 100% КПД... А зачем нам 100%? Это же никому не интересно...")))
rusytuapse 2014-12-10 19:08:36 #

https://www.youtube.com/watch?v=yLn197cptXc
rusytuapse 2014-12-10 19:11:14 #

доброго времени суток

rusytuapse 2014-12-10 19:12:06 #

у меня есть интересная концепция


alex3319 2014-12-11 01:24:30 #

Поделитесь!
sergovan79 2014-12-10 20:03:40 #

Добрый день!

Хотел уточнить по схеме вечного двигателя на стр 112 ЕФТ: какие силы заставляют двигаться заряды туда-сюда даже если их изначально "раскрутили"? Или сил Лоренца f1 хватит на привод механизма, двигающего заряды, и еще останется?
Александр Ирк 2014-12-12 12:49:07 #

Здравствуйте!
Ищу альтернативный источник энергии, для снежение расходов по исвещению и обогреву на ферме(парниковое хозяйство)
e-mail: trimmerirk@gmail.com

Николаич 2014-12-12 21:16:42 #

Здравствуйте!

Денис 2014-12-16 03:38:45 #

Здесь работает BB-код? [s]Это тестовый текст[/s] Это тестовый текст
Николаич 2014-12-12 21:40:52 #

Здравствуйте!
Ярослав! Хотелось бы поговорить по поводу помощи в плане сбора денег...
Не пинайте сильно, но "притензии" что тысячи смотрят, а реально материально помогают еденицы мне кажутся немного как бы это помягче выразится, неккоректны... Я не притендую на истину, а вырожу лишь сугубо свои мысли на этот счёт... Любой проэкт который разрабатывается, носит под собой материальную заинтерисованость (иначе зачем заморачиваться??? для того, что бы ктото потом на этом погрел руки??? нет... если скажите что во имя науки- не поверю... наши жёны и дети от этого не перестанут хотеть вкусно кушать, красиво одеваться и так далее...). Из этого делаем вывод, что любой проэкт придусматривает что в конечном итоге, когда всё получится-любой человек, надеется извлечь для себя материальную прибыль...
А у Вас получается (опятьже не придерайтесь пожалуйста к словам, я ни коем образом ни хочу ни кого обидеть, а просто пытаюсь доступно выразить свою мысль), что Вы нам денег дайте (и будьте щастливы что внесли свой вклад в науку), а мы потом на этом нормально заработаем... Посему внесу конкретное предложение! Сделайте Акции (или их подобие), объясните людям, что если он сегодня готов рискнуть и помочь вам СЕГОДНЯ рублём, то когда то (когда у Вас всё получится) он заработает обратно свой рубль, и будет получать ежегодную прибыль в процентном соотношении от своего вложения (естественно при условии что у Вас всё получится, а я лично в этом уверен не на 100%, а как Ваш генератор при запуске, с каждым днём всё больше и больше и больше и больше и уже больше чем на 100%, скоро с крепления слечу от перенасыщения этой веры), и вот тогда я думаю денюшка потечёт к Вам рекой.
Искренне желаю всем участникам проекта удачи и верю, что всё у Вас получится!!! Сам бы с привеликим удовольствием принял участие и материальное и физическое... Приехал бы и стал помогать чем бы смог... Мозгов конечно у меня таких как у Ваших учёных нет, но руки на месте...
С уважением ко всем участникам проекта !!!

zydexinc 2014-12-12 23:51:24 #

Николай, а так примерно и происходит, в данный момент через сувенирку, а так у нас все зафиксированы, кто внёс свою лепту в общее дело.
CaH4ez 2014-12-16 18:20:29 #

Всем доброго времени суток! Тут выше Николаич писал про финансы.Думаю, что да, целесообразно для финансирования создать некое АО или нечто подобное, выпустить акции(реальные или виртуальные) с номиналом пусть те же 500 рублей. Думаю, что многие всё же порылись бы в носках и чуланах :)
matb 2014-12-13 10:49:33 #

ИМХО. Для повторения нужно было бы выбрать не габарит тумбочки, а габарит среднего мяча. Зачем такие расходы на первом этапе?
Совсем нет прицела на массовое повторение(((.
PS Что тут и нет возможности рисунок прикрепить(((?
matb 2014-12-13 10:55:22 #

Ссылки
www.liman777.ru/
www.valentin777.ru/
http://x-faq.ru/index.php?topic=3348.msg67577#msg67577
matb 2014-12-13 11:02:57 #

PS надеюсь ссылки будут позже как ссылки, а не текст.
Душа-Вселенной 2014-12-13 16:40:55 #

Чтоб обсуждать генератор надо понимать принцип его работы и эффект электро магнетизма в нем происходящий (увы не наш уровень). Нам созерцателям остаётся надеяться на успешные испытания прототипа.
Есть собственная идея в этом направлении но нет ничего для ее реализации.
Sacko 2014-12-13 20:24:55 #

А если покопаться в старых пылесосах, то можно найти интересные моторчики, которые можно подогнать под Лиманского... Для изучения принцыпа вполне достаточно (мне так кажется).
Вот мой вариант (Мотор Лиманского в миниатюре):

http://youtu.be/g6CFTwsZx0U

(Извиняюсь за громкую музыку..., не расчитал.)
От перемены мест слагаемых сумма не меняется:)
Обмотки не на статоре, а на роторе. Соединены также - каждая секция последовательно с соседней и конец последней замкнут на начало первой... Магниты на статоре. Перемещая магниты по статору можно наблюдать изменения по мощности и потреблению. Добавляя или приближая магниты(к ротору) уменьшается потребление и заметно растёт мощность. Попробую связать его с Бедини.
matb 2014-12-14 09:51:15 #

Перепост Sacko на http://x-faq.ru/index.php?topic=3348.msg67577#msg67577
Денис 2014-12-15 00:34:21 #

Ярослав, уж лучше оставаться быдлом, чем такими как вы лохами и невеждами.
Виктор, так устроен наш мир? Нет, старичок, так устроено твоё представление о мире.
Остальным. Скоро вместе с фантазиями улетят на помойку лохоразводные теории Лиманского. Его двигатель - обычный самодельный электромотор/генератор, у которого перерасход меди в 2 раза, а стали в 3 раза. Там нет и быть не может никакого анти-противо-ЭДС. Посмотрите видео, где Лиманский даёт советы как многократно повысить КПД электродвигателя, и поймите степень его некомпетентности в простых инженерных вопросах: http://www.youtube.com/watch?v=AXl3sBB3M6I
Денис 2014-12-15 01:05:47 #

в последнем предложении читать "электрогенератор" (слава, расширь функционал для возможности редактирования постов), однако сути это не меняет
Max9003 2014-12-15 04:33:10 #

Денис, какой ты умный, разложил самого Лиманского, который впустую потратил 60 лет
Денис 2014-12-15 06:32:37 #

Эйнштейн тоже до самой смерти безуспешно работал над единой теорией поля. Мыслительную продукцию подобных теоретиков, следует воспринимать исключительно с позиции медицины, но никак не физики. Пocлe 50 лeт пo рaзличным причинaм чиcлo нeйрoнoв в мoзгу умeньшaeтcя, ocтaвшиecя рaзрacтaютcя мнoжecтвoм дeндритных oтрocткoв. Пoэтoму c вoзрacтoм ширoтa мышлeния, гибкocть и пoдвижнocть умa пaдaeт, coзнaниe приoбрeтaeт дикую и упёртую фoрму. Привoдит этo к тoму, чтo cдвинуть прecтaрeлых людeй c их мыcлитeльнoй пoзиции пoчти нeвoзмoжнo.
Денис 2014-12-15 16:17:24 #

тест
Max9003 2014-12-15 16:17:39 #

тест
Антури 2014-12-16 16:58:10 #

Здравствуйте уважаемые друзья. Рад приветствовать Вас на столь интересном форуме. Рассматриваемые мной технические решения безтопливного гениратора, собственно как и собравшихся сдесь коллег опираются на уже имеющиеся в пространстве и материи силы, такие как гравитация, температура Солнца, давление воды в океане, сила вакуума (разряжение), синтез расщепления воды на водород и кислород, результатом которого является высокая температура горения, сила магнитного поля, как отрицательного, так и положительного, и т.д.
Друг 2014-12-16 21:55:16 #

Смотрю, верю в Лиман, Мишин "красавчик"... (3-й год в альтернативах, есть интересные идеи e-alexandrov@mail.ru)
sergovan79 2014-12-18 20:35:03 #

Добрый день!
Посмотрел новогоднюю лекцию Мишина--все очень круто, но сильно смутил момент в третьей части 48:40, где Мишин убеждает собеседника, что проводники с током текущем в одном направлении ОТТАЛКИВАЮТСЯ!!! Как то после этого доверие к вихрям и торам и емкостным индуктивностям подуменьшилось. Кто нибудь уже попробовал повторить предложенные Мишиным опыты?
Sacko 2014-12-18 23:22:19 #

Меня больше смутило пояснение по поводу намотки тора:
"...36 проводов, 18 штук...", или что-то вроде того. Что он имел ввиду?
sergovan79 2014-12-19 00:04:04 #

По намотке вроде все более менее понятно. Вопрос будет ли это работать... В каком месте речь про 36 проводов?
Sacko 2014-12-19 17:09:43 #

В каком именно видео не помню, буду пересматривать все (и не раз), может допру. Там ситуация была в споре с практиком Володей, в конце тот достал "Доску Смита" и зажог лампочку.
sergovan79 2014-12-19 18:52:17 #

Советую посмотреть новогоднюю лекцию, намного более емко и содержательно чем "суть физических явлений в усово"
Sacko 2014-12-20 14:35:33 #

Если вы имеете ввиду 4-части "...Новогодний подарочный набор по СЕ...", то их я тоже просмотрел и буду пересматривать. Но..., кроме голой теории, я там ничего не увидел. Его "Токовый вихревой усилитель" из 7-ми диодов можно проверить (хотябы на качере) сравнивая просто с вилкой Авраменко без дополнительных диодов. каждый лишний диод это опять-же потери. Так-же и всё остальное он показывал уже раньше.
Я недавно только наткнулся на Лиманского и Со. Ещё много надо пересмотреть, может и перепробовать. поэтому не буду слишком категоричен, может чего и не допонял.
Если у Лиманского всё видно и более-менее понятно. То у Мишина всё не так.
В фильме "Чудеса свободной энергии часть 6. Встреча с А.Мишиным" он говорит " ...это работает, проверенно мной", но ничего из СЕ он не смог продемонстрировать. Демонстрация трансформатора с КПД 86%, вообще отбивает охоту принимать его высказывания всерьёз.
Например: на трансе первичная обмотка по середине(кажется 400 витков) и две вторички по бокам(по 420 витков) "короткозамкнуты", как он утверждает. Любой электрик знает, что это называется паралельным включением 2-х обмоток и никакого короткого замыкания здесь нет. Ампераж вторичек складывается при том же напряжении. количество обмоток в каждой вторичке на 5% больше чем в первичке, что компенсирует немного потери на срдечнике. Температура поднялась за пару минут выше 40*С, а он утверждает что транс не греется даже при многократной перегрузке. Я уверен, если бы он его не выключил, ещё через пару минут он бы задымился.
Посему, что касаемо "Новогоднего подарка" от Мишина, особого энтузиазма у меня не возникло. Но проверять буду. Начался отпуск который я собираюсь провести в подвале. Занятся думаю будет чем.

sergovan79 2014-12-20 21:21:56 #

Плюсую. В январе тоже собираюсь помотать обмоточки, чтобы разрешить сомнения. Удачи Вам!
Fant 2014-12-22 18:05:38 #

Ярослав, я только вчера узнал про существование изобретателя Лиманского. Посмотрел несколько Ваших роликов, пытаясь понять суть его идей.
К сожалению, пока до сути не добрался.
В одном из комментариев Вы говорите, что его книга выложена в интернет. Я не нашел, подскажите, где найти.
С удивлением и уважением к вашей
Fant 2014-12-22 18:31:30 #

Ярослав, я только вчера узнал про существование изобретателя Лиманского. Посмотрел несколько Ваших роликов, пытаясь понять суть его идей.
К сожалению, пока до сути не добрался.
В одном из комментариев Вы говорите, что его книга выложена в интернет. Я не нашел, подскажите, где найти.
С удивлением и уважением к вашей команде вижу, что идет серьезная работа по изготовлению крупномасштабного опытного образца.
Желаю Вам удачи в нелегком деле.

Теперь немного критики.
Все ролики очень длинны по времени, потому трудно выявить содержательную часть.
Что касается тестовых испытаний двигателя, проведенных в квартире Лиманского, то это антиреклама его идей и анти доказательство его правоты.
Измерение потребляемой мощности обязательно должно проводиться под нагрузкой, то есть в момент поднятия груза. И не важно, что автор уверен в неизменности потребляемой мощности от нагрузки. Тестовое испытание не должно зависеть от мнения автора.

Но еще более удивил метод расчета мощности на валу.
Надо было угловую скорость вала умножить на момент или линейную скорость веревки умножить на вес груза в Ньютонах.
Тогда бы получили 9,5 Вт, а Лиманский насчитал 16 Вт, перемножая цифры, которые он озвучивал, держа расчетную формулу в уме.
Надо было написать на листе бумаги крупными буквами формулу и крупными цифрами результаты замеров, и только потом приступать к расчету.

Короче, тестовое испытание у Вас провальное, а жаль.



sergovan79 2014-12-22 22:59:36 #

Вот книга http://valentin777.ru/viewtopic.php?f=2&t=2, в приложении к первому посту. После изучения параграфа про вечный двигатель, на зарядах которые движутся волшебным образом туда суда бесконечно долго, я как то подостыл. Еще как то могу понять часть про ковчег--ну шифруется человек, чтобы сразу не убили, косит под психа, но и все остальное не намного лучше выглядит.
barit 2014-12-23 02:11:30 #

Совсем недавно забрел в эту тему про энергии и прочее. Сам инженер - разработчик электроники и при советах трудился в одном СКБ. Скажу так! Всё должно получиться, а если кому не терпится и хоца усё пощупать ручками, то возьмите автомобильное реле (любое хотя бы вентилятора) и держась пальцами обеих рук за выводы обмотки, подсоедините его к аккумулятору. Вы наверняка ощутите слабый толчок тока от небольшого броска тока. А затем оторвитесь от аккумулятора не выпуская из рук оголенные концы реле. И вот тут вас наверняка шандарахнет весьма ощутимо (особенно если пальцы влажные), амплитуда удара около трёхсот вольт. И вот тут вопрос: откуда на 12 вольтах такое напряжение? Раньше это явление мы его называли самоиндукцией катушки и боролись с ним самым беспощадным образом задавливая диодными гасителями или схемами "срабатывания/удержания" и ещё называли не выясненными явлениями электричества. Но сейчас всё становится на места. Это ответ магнитных полей эфира, на вмешательство в его владения.
По сборке самого агрегата у меня есть пару замечаний по проводам обмотки.
1. У меня вызывает сомнения что этот провод марки ПЭВ-2. Судя по цвету изоляции это скорее ПЭЛ, то есть более дешёвый провод но торгаши могли просто шильдики перевесить, ведь им лишь бы впарить, а там хоть трава не расти. Напряжение пробоя ПЭЛ около 200 вольт и климатическая устойчивость просто никакая. Провода ПЭВ и ПЭВ-2 (т.е. двухслойная изоляция) имеют желтый и темно желтый цвет соответственно. Но я бы в такой ответственной работе применял провод ПЭТВ (термостойкий) или ПЭТВТ (термостойкая-твердая изоляция). Из личной практики скажу так. Та техника где применяется провода бурого цвет, регулярно сопровождаются межвитковыми пробоями; Что в авто генераторах, что в кухонных варочных индукционных поверхностях.
2. Сама работа по подготовке жгутов обмотки у меня вызвало недоумение. Так варварски протягивать гаечными ключами по изоляции, это же себе потом создавать проблемы. И тянуть вытягивая провод так же не допустимо, ведь изоляция не тянется, а лопается на микротрещины. Ну раз уж так вышло то теперь только надеяться что первый впук удастся без "приключений" и обмотки не попробивает раньше времени. Но я бы подстраховался и обработал обмотку химическим изолятором НАНОПРОТЭК (очень хорошо помогает). Одного баллончика вполне достаточно и на Митино должен быть.
Ну а на замечания по финансированию и типа регистрации как официального предприятия скажу так: Ни в коем случае!!! Как только Ярослав пойдёт на поводу навязанных воровской властью лавочников-спекулянтов и примет их условия деятельности, то начнутся проблемы и всё закончится отниманием о "похоронами" начатых дел, а сам Ярослав схлопочет уголовную статью. И то что Ярослав избрал деятельность как только на пожертвования, то это правильно и верно.
Запомните раз и навсегда! Труд инженера в России официально не существует. Инженер в России никто и звать его никак! Само слово инженер ВВП произнес впервые в феврале 2008-го года, но он не удосужился выяснить: -СКОЛЬКО СТОИТ ИНЖЕНЕР В РОССИИ И ЧТО ОН ЗНАЧИТ В УЧЁТНОЙ ПОЛИТИКЕ СТРАНЫ?
Правила "игры" установлены американскими инструкторами окопавшимися в ВШЭ (высшая школа экономики гайдара), в плешке (академии плеханова) в фак. эконом МГУ, в резиденции Сколково и пр. Покрывает весь этот вшэвистский беспредел сам ВВП, так как он доктор эк наук и расставаться со своим званием и признанием своей диссертации никчёмной писаниной он похоже не хочет.
Я на личном опыте прошёл все круги адовой борьбы с властью, меня судили по уголовке и проиграли состряпанное дело против меня дело. Выходов из ситуации сорокалетнего застоя (учитываю историю вхождения экономистов во власть еще со времен Брежнева и его лозунга "экономика должна быть экономной") вижу только два. Новая революция и казненных экономистов, развешанных на московских фонарях как первомайские флаги, а набиулину и ее мужа ректора ВШЭ с отрубленными бошками (но это только врагам на руку). И второй вариант: поход на личный приём к ВВП и склонению его на принятия мер по реформированию учетной политики государства с профориентационным обоснованием и разделением ответственность. А самих экономистов жестко наказать, путём запрета именовать экономику наукой и переименовать в банальную спекуляцию. Всех экономистов с учёными степенями, так же переименовать в спекулянтов а ученые звания аннулировать. Принять три закона. Первый и самый младший закон о спекуляции и спекулянтах, Второй закон о торговле. И третий о творческой интеллигенции. Я такие предложения уже ВВП делал еще в 2008-м году, но они после моего письма выдали никчёмный закон о торговле. Ну короче, мона много писать о всех пакостях, что идут от администрации ВВП и на этом форуме я думаю надо отдельную ветку строчить. Но правильнее лучше просто тупо сходить к ВВП на личных прием и тогда уже будут ясны перспективы.
А по поводу организации народонаселения данного движения Ярослава, то ему стоит самому почитать права и обязанности НКО (не коммерческие организации) и подумать возможность хоть так легализоваться. А то от этих падонков, я имею ввиду ментов с экономистами, мона 171-ю статью схлопотать, и тогда точно всё рухнет.
Ярослав, пошли к ВВП!?
Liss 2015-01-29 00:28:24 #

Вот это выстрел! По моему, разобраться в экономике ещё труднее, чем в электромагнетизме! Исконно экономика и привлекает внимание и пугает одновременно. Но ведь это просто бездушный инструмент, без которого возможно и нельзя обойтись. Главное - к кому он попадёт в руки. В хороших руках - плоды должна принести хорошие, в плохих - подобие взрыва ядерной бомбы. Честно, очень хочется в ней разобраться :) Я думаю, что основная функция экономики - регулировать некоторые процессы в социуме: Труд человека А - породил некий Продукт-1. Труд человека Б - породил некий Продукт-2. Вопрос в том, как делать обмен между людьми, как увидеть ценность? Например одна единица(штука) Продукта-1 эквивалентна трём единацам(штукам) Продукта-2. По некоторым причинам появляется некий "эталон" - деньги. Они дают просто большую гибкость и удобство в обмене продуктами. Помнится вот были моменты, когда нк кузнечно-литейном заводе - зарплату давали гаечными ключами, а в лесничестве - брёвнами. Видно некоторое неудобство в обмене таких Продуктов на продукты питания и прочее, ведь чтобы обменять бревно на стакан газировки - распиливать его что-ли на пеньки? Деньги позволили состыковать такие сложности и брёвна уехали на обработку и строительство коттеджа, а гаечные ключи на рынок для обмена на деньги. Вот здесь деньги и сыграли свою основную роль. Но всё-же деньги имеют свою тонкость - откуда они берутся? Кто их генерирует?... Это действительно тема своей ветки, пора ужо её и открывать!!! :)
elzar 2014-12-23 02:29:46 #

думаю что этот генератор не будет работать!
Fant 2014-12-23 02:46:01 #

Спасибо за ссылку.
Быстро пробежал по ключевым главам и слегка припух.
Интересно, для кого написана эта книга ?
Вариационное исчисление, тензоры, кварки и т. д. С намеком, что для тех, кто данную науку срочно не освоит, скоро будет кирдык.

Конечно, если сильно поднапрячься, то можно и не такое освоить, но только вот для чего ? Может быть для того, чтобы мой мозг потерял всякую связь с реальностью и начал общаться с разумными микроорганизмами, квартирующими в моей голове.

Я инженер в третьем поколении, учился в Бауманке, зачитывался по молодости лекциями Фейнмана, но мой реальный инженерный багаж не имеет никакого отношения к высшей алгебре.
Вся та замечательная техника, которая делает нашу жизнь комфортной, создана не учеными, а умельцами. Автомобили, локомотивы, эл. генераторы, светильники, устройства связи, котлы, турбины двигатели и прочее придуманы и сделаны умельцами, далекими от заумных теорий.
Сказки про огромную созидательную роль академической науки - придуманы самой академической наукой. Кстати, в США нет академии наук, а количество прорывных изобретений за 100 последних лет превышает изобретения всех стран остального мира.
Как говорится, роль большой науки проверена экспериментально в опытах на людях. Результат очевиден.

Да, вот ещё - по поводу утверждения Лиманского о максимальных температурах в Москве. Цитата: "С 1990 г. по 2010 г. максимум летних температур, например, в Москве, поднялся с 24 до 40 градусов." Но это - явная дезинформация. Зачем такая деза помещена в книгу, которая призвана открыть всем глаза на истинное положение вещей ?
Получается, для направления людей на путь истинный, их надо запугать разными страшилками, запутать заумными теориями и подчинить какому-то внеземному разуму, ради которого надо срочно осваивать космос и спасать вселенную.
Чушь какая-то. У нас что - на Земле дел мало. Россия, слава Богу, бескрайняя территория, дел невпроворот на столетия, была бы энергия, а ещё лучше - свободная энергия.
Вот об этом и надо говорить доступным русским языком, понятным обычному российскому умельцу.






gaz 2014-12-23 16:38:39 #

Добрый день!Для сборки двигателя Лиманского необходима техдокументация.Как и когда можно получить?Будет это в свободном доступе?На каких условиях?
Роман из Питера 2014-12-24 05:04:46 #

Генератор работать будет, если ему сделать ТО, двигатель тоже закрутится... возможно произойдёт "самозапитка" системы. Только сколько ватт -этот агрегат даст потребителю? Хочется верить и поддержать Ярослава, главное процесс пошел и началось объединение
энтузиастов.

ИМХО есть сомнения в двиг.Лиманского, он же расстояния в сантиметрах измеряет)))
slash01 2014-12-25 10:52:42 #

Да
tarvolok 2014-12-25 13:44:32 #

Смотрел пару дней трансляции, так и не понял чего в итоге добились экспериментаторы. Ни комментариев ни толковых разъяснений..
Собрали двигатель, подали на него напряжение - двигатель закрутился - молодцы. Самозапитки нет, в чём его уникальность?
Роман из Питера 2014-12-25 14:36:48 #

Уникальность в движении процесса, а не в движке. Про КПД всем было понятно изначально. увы более 100% нет.
Глобальная волна набирает обороты, сейчас надо серьёзно подойти к замерам магнитной системы Лиманского, вот там что-то есть, только какова цена создания такой машины хотя-бы на 1-5кВт потребителю.
Роман из Питера 2014-12-25 14:48:58 #

Главное чтобы не получилось а-ля Бедини- вроде энергии из сети/акб не берёт (сомнительно), но и потребителю ничего не даёт.
Fant 2014-12-27 01:59:59 #

В Х-сити прошли первые испытания двигателя Лиманского, который почему-то называют генератором. В силу очень плохого звука видеороликов сложно понять, каковы результаты этих испытаний.
Судя по всему, двигатель не только не заработал в том режиме, который прогнозировался автором, он не заработал даже в режиме обычного двигателя с магнитным ротором.
Хотелось бы более подробной информации о питающем напряжении, токе, моменте на валу и т,д.
Та группа, которая самоотверженно пахала дни напролет, вероятно подводит промежуточные итоги, которые очень интересуют участников форума.
Хотелось бы также услышать комментарий самого Лиманского по результатам первого этапа работ.
Роман из Питера 2014-12-27 15:27:04 #

Лиманского в студию!
Где обещанный гигаватт и КПД 300%?))
Пущай он опять с иными мирами связывается и берет у них рабочие схемы!!!))
Сан Саныч 2014-12-27 19:33:12 #

Здравствуйте господа, с наступающим Новым Годом !!!, я придумал новое название этой груде металлолома. ,,ЛИМАНСКАЯ ПОМОЙКА,,. Ученый намотал обычный тороидальный трансформатор и вставил внутрь постоянный магнит. Так как в торе почти нет внешних паразитных магнитных полей (для этого они и разработаны) естественно и результат на лицо, КПД получился10-15%, наведенные на ротор брызги эдс из пазов. Сверху ети брызги показал поднесенный магнит, видно на видео. 35лет работаю электриком, такого ,дембеля, еще не видел. С Уважением ко всем.




9
Fant 2014-12-27 23:11:05 #

В комментарии Лиманского прозвучала странная информация. Сравнивая свой домашний мотор с тем, что собран в мастерской Х-сити, Лиманский сказал, что в домашнем у него 100 витков, а в Х-сити всего 3. Вероятно, имеется ввиду количество витков в одной секции.
Непонятно, чем вызвано такое резкое сокращение витков в секции, ведь от количества витков зависит магнитное поле статора. Или речь шла не о количестве витков в секции ?

Fant 2014-12-27 23:34:03 #

Для проверки качества электротехнической стали статора Лиманский провел тест с маленькой контрольной катушкой намотанной на пачку дисков.
Но почему бы не померить индуктивность уже собранного статора, подавая на катушку статора переменное напряжение ?
Это был бы более чистый эксперимент.
Вега 2014-12-28 00:00:17 #


Торсионные (неэлектромагнитные) генераторы способны изменять информационные свойства электрического тока, это приводит к изменению магнитных свойств – усилению магнитных полей. Как следствие должно вырасти КПД магнитного двигателя.

Вега 2014-12-28 00:03:37 #


Торсионные (неэлектромагнитные) генераторы способны изменять информационные свойства электрического тока, это приводит к изменению магнитных свойств – усилению магнитных полей. Как следствие должно вырасти КПД магнитного двигателя.
По существу в качере Бровина происходят те же процессы, связанные с информационными свойствами тока. Там изменение информационных свойств вызывают эффекты во вторичной обмотке трансформатора Тесла. Это можно использовать и в магнитных генераторах.
Вега 2014-12-28 00:04:26 #


Торсионные (неэлектромагнитные) генераторы способны изменять информационные свойства электрического тока, это приводит к изменению магнитных свойств – усилению магнитных полей. Как следствие должно вырасти КПД магнитного двигателя.
По существу в качере Бровина происходят те же процессы, связанные с информационными свойствами тока. Там изменение информационных свойств вызывают эффекты во вторичной обмотке трансформатора Тесла. Это можно использовать и в магнитных двигателях.
barit 2014-12-28 08:55:41 #

Торгошня рулит! Очень обидно, что столько труда и всё напрасно. Железо действительно очень похоже на пермаллой, сплав никеля и железа, где отношения 81% на 19%. Магнитопроницаемость не для низких частот. Имея опыт работы на радиозаводах, такое явление как путаницы с материалами явление не редкое. При сов власти снабженцам как правило сходило с рук их разгильдяйство и халатность, но в нынешние времена всё куда серьезней. Работая замом по производству приходилось проводить расследования горе работников и оказывалось, что люди совсем не разбираются в материалах, хотя при устройстве на работу утверждали, что такую науку как сопромат они знают на отлично.
Тяжело смотреть на Володю. его состояние мне глубоко понятно. Выполнить огромный объем работы при весьма скудных ресурсах, а потом потерпеть фиаско - это на гране нервного срыва.
Ну а железо должно быть химически обработано и фосфатировано, это позволит избежать замыкания пластин. Цвет такого железа будет матово-серым, а не блестящим как это сейчас.
Sacko 2014-12-29 00:21:14 #

barit: "...Тяжело смотреть на Володю. его состояние мне глубоко понятно. Выполнить огромный объем работы при весьма скудных ресурсах, а потом потерпеть фиаско - это на гране нервного срыва. "
Теперь представь что Володя поддастся Ярославу и потеряет ещё 3 дня, расплетая обмотки , чтобы ешё раз убедится 1х3 и 3х1 в результате тоже самое. Такое просто деморализует. А советники в чате говорящие "... увеличте витки, добавится мощность", забыли добавить что увеличить витки надо темже сечением, а не расплетать обмотку. да и в результате прямопропорционально увеличится и потребление.
Не понимаю упрямство Ярослава.
Сан Саныч 2014-12-28 13:18:56 #

Да причем тут железо, при таких оборотах будет работать простая оцинковка, здесь нет больших частот перемагничивания, В ЭТОМ МОТОРЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ: РОТОР-ПРАВАЯ КРЫШКА-АЛЮМИНИЕВЫЙ КОЖУХ-ЛЕВАЯ КРЫШКА-ЯКОРЬ. неужели это ни кто не видит, у Лиманского корпус деревянный!. Скоро у них сгорят шарики в подшипниках.
Количество витков в статоре не влияет на мощность двигателя, это влияет на напряжение питания а моща компенсируется током. Лиманский любит большие токи и малые напряжения тем самым компенсирует большие индуктивности в двигле.
Sacko 2014-12-28 22:01:33 #

Не удержался. Ну не ужели никого нет в команде чтобя обьяснить Ярославу разницу в обмотках этого мотора и мотора у Лиманского. Ну не играет большои разницы количество витков. Арифметика простая : у Лиманского (например) 150 витков одним проводом, токопроводностью 1А(например). В сумме имеем 150 А. У вас 3 витка жгутом по 50 проводов , в сумме имеем те же 150А. Разница: мало витков нужен больший ток при малом напряжении; больше витков можно дать выше напряжение при меньшем токе. В сумме теоритическая мощность будет одинаковой. На практике правда, на малом напряжении потери выше. А если охота поговорить о "теории поля", так это к Рыбникову, что практикам мозги пудрить. Зделайте экспертизу железа и всё станет на свои места. Железо играет всётаки решающую роль, как в трансформаторах , так и в моторах.
Fant 2014-12-29 18:18:04 #

28 декабря Лиманский предлагает перейти на электронную коммутацию катушек. Этим самым вводится ещё одна неизвестная величина в уравнение, решаемое "космонавтами" Х - сити.
Пора нажать стоп кадр и отмотать события назад.
Если Лиманский "прокололся" с модификацией своего домашнего двигателя, введя в него сразу несколько серьёзных изменений, то он тем самым свой авторитет сильно подмочил. Чтобы каким-то образом
спасти свою репутацию, он обязанн предоставить в Х - сити свой домашний вариант двигателя. Этот двигатель необходимо тщательно протестировать с помощью динамометрического тормоза.
Если динамометрические испытания подтвердят сверхединичность двигателя Лиманского, то тогда этот кустарный вариант исполнения следует повторить один в один, ничего не улучшая, просто при качественном исполнении всех узлов.
Если же сверхединичность домашнего двигателя не подтвердится, то "lesson is over" (урок окончен).
Космонавты Х - сити не имеют времени и ресурсов заниматься научными поисками свободной энергии. Их задача изготовить качественный образец на основании самодельного макета, уже подтвердившего свою состоятельность.
Ярослав, рекомендую Вам временно остановить все предполагаемые доработки мотора Лиманского. Это - дурная бесконечность.
Забирайте его домашний макет и тестируйте его вдоль и поперёк, пока не убедитесь, что навар действительно есть.

Это единственный способ работы с изобретателями, которым всё время хочется что-то "улучшить" в своем детище. Знаю точно, на личном опыте.
Все те хорошие ребята, которые "по телеку" говорят, что у них есть работающий сверхединичный двигатель или генератор, должны бесплатно предоставить его в Х - сити для проверки. Если не согласны, значит обманщики или самообманщики, что не меняет дела.
Желаю Вам и всей команде спокойной силы. Вы все на правильном пути, а значит победа неизбежна.
Но попотеть, конечно, придется.
С наступающим !!!








morshalov@rambler.ru 2014-12-30 14:51:33 #

Подитожу несколькоми дополнениями , если все-же решите сделать несколько доработок (вполне реализуемо):
1) сделать корпус не металический ;
2) Обеспечть переключение ламелей на колекторе без замыкания соседней (острые щетки);
3) обеспечить питание двигателя током , при котором проявляеться максимальная магнитная проницаемость данного материала (осцилографом померяйте данные для рисования графика - петля гистерезиса );
П.С. Двигатель Лиманского не перевозите нивкоем случае, а снимайте характеристики прямо на месте.
morshalov@rambler.ru 2014-12-30 15:22:21 #

П.П.С. пункт 2 желательно сделать по рекомендации Бронислава контактними через одну (не будут замыкаться две соседние ламели).
Fant 2014-12-31 00:12:39 #

Из опыта опытно-конструкторских работ в оборонной промышленности.
Когда очередной этап испытаний нового механизма заканчивается локальной неудачей, Главный конструктор обычно задает вопрос: коллективу разработчиков - что последний раз "улучшали". То есть, ситуацию принудительно возвращают к последнему относительно успешному рубежу.
Какой успешный рубеж имел место в проекте Лиманского ?
На мой взгляд, это демонстрация его действующей домашней версии. Но тут есть одно но. При тестировании домашнего двигателя оценка КПД двигателя была произведена некорректно сразу по нескольким пунктам, которые уже были озвучены).
Этот досадный пробел необходимо устранить, проведением динамометрического испытания домашнего образца. Замер потребляемой двигателем мощности должен быть проведен более тщательно и обязательно под нагрузкой, а не на холостом ходу, как это сделал Лиманский.
По итогам испытаний должен быть обязательно составлен протокол, с указанием всех существенных деталей, включая методику измерения и степень погрешности применяемых приборов.

В настоящее время принят другой план действий.
1. замена железа статора
2. замена щеточного узла на электронный коммутатор.

Первый пункт не вызывает опасений, поскольку может привести только к улучшению ситуации.
Второй пункт связан с очень серьёзными рисками, поскольку в сегодняшней команде нет специалиста с глубокими знаниями и реальным опытом в этой области. Такие люди есть в команде Шкондина, но вряд ли их удастся привлечь в проект Лиманского.
К тому же, проблема состоит не только в создании качественного электронного коммутатора, но и в разработке оптимального алгоритма коммутации. Здесь опять же проблема с квалифицированным специалистом.

Более разумным решением проблемы коммутации обмоток статора может быть использование готового блока (коллектор плюс щёточный узел) подходящих размеров и параметров от серийного электродвигателя.

В плане дальнейших действий нет пункта № 3 - возврат к многовитковому исполнению обмотки статора. Да, я знаю, что на этом настаивает Лиманский. Но, тем не менее, третий пункт нужно готовить, хотя бы, в качестве запасного варианта, на случай отрицательного результата с трехвитковыми катушками.

Всех с Наступающим Новым !



Сан Саныч 2014-12-31 21:49:57 #

да и еще, глупо поднимать обороты генератора, его надо выкинуть.(страшнейшие потери!) для самозапита нужен генератор малооборотистый и постоянного тока, например мотор Лиманского. так что господа, клейте второй мотор с большим числом полюсов.Всех с Наступающим Новым Годом !
zagdimon 2015-01-04 04:56:30 #

На двигателе Лиманского на данный момент существует несколько слабых мест.
1. Для получения максимального магнитного порока в статоре на данном железе нужно подать большой ток. При этом будут большие потери на коллекторном узле. Для уменьшения тока через коллекторный узел нужно увеличить число витков.
2. Сейчас поставили очень широкие щетки. При этом при перекрытии ламелей щетками возникает короткозамкнутый виток, который видел на осциллографе Кошелев в виде всплесков, как переходные процессы при пере коммутации ламелей и к.з. витка. Нужны щетки более узкие.
3. Устранить к.з. по корпусу. Изоляция деталей корпуса между собой или подшипников вала от корпуса.
4. Ротор имеет замыкание магнитных линий самих на себя через металл ротора. При этом уменьшается КПД.

Прежде чем менять железо статора, нужно снять характеристики с уже имеющегося образца, чтобы было с чем сравнивать. Потом попытаться увеличить число витков и тоже снять характеристики. Если будет положительный результат при увеличении числа витков, переходить изготовлению нового статора. При этом сразу заложить возможность смены числа витков в обмотке, путем пере коммутации. Изготовление электронного коммутатора, вместо щеточного узла, оставить на более поздний этап, при положительном результате от проведенных измерений на прототипах.

Желательно провести более точные измерения на двигателе, который у Лиманского. Нужно знать точное КПД и крутящий момент при разных входных значениях тока и напряжения. После сравнения данных, сделать выводы о целесообразности изготовления нового статора и правильности теории Лиманского.

Сан Саныч 2015-01-04 16:00:36 #

Посмотрите внимательно видео, про замер кпд у Лиманского дома. Он утверждает по замерам кпд 150% его мотора. Я утверждаю кпд у него менее 50%. то что его трудно остановить руками это не показатель.
1. Ошибка первая: замер момента должен производится при включенном моторе, это подъем груза на определенное расстояния за определенное время , при этом замеряется ток и напряжение,( а не как автор замеряет спуская мешок с потолка ).
2. Замер момента должен производится на диаметре равном ротору а не на черенке от лопаты!!! , палка примерно в 3 раза меньше диаметра ротора, соответственно момент будет в 3 раза больше.
Так разделите полученный кпд 150% на 3 и получаем 50%.
matb 2015-01-05 18:43:29 #

Конструкцию и перерасчет двигателя ЛВГ предлагаю провести используя площадку http://x-faq.ru/index.php?topic=3348.msg69275#msg69275 (пять вложений всего до 12 МБ на пост)
matb 2015-01-05 19:25:04 #

Конструкцию и перерасчет двигателя ЛВГ предлагаю провести используя площадку http://x-faq.ru/index.php?topic=3348.msg69275#msg69275 (пять вложений всего до 12 МБ на пост)

Согласен с Fant
"... Чтобы каким-то образом
спасти свою репутацию, он обязан предоставить в Х - сити свой домашний вариант двигателя. Этот двигатель необходимо тщательно протестировать с помощью динамометрического тормоза.
Если динамометрические испытания подтвердят сверхединичность двигателя Лиманского, то тогда этот кустарный вариант исполнения следует повторить один в один, ничего не улучшая, просто при качественном исполнении всех узлов.
Если же сверхединичность домашнего двигателя не подтвердится, то "lesson is over" (урок окончен).
Космонавты Х - сити не имеют времени и ресурсов заниматься научными поисками свободной энергии. Их задача изготовить качественный образец на основании самодельного макета, уже подтвердившего свою состоятельность..."

Полностью пересчитать двигатель ЛВГ очень важно и пригодится для модернизации и проекта второго варианта. Пример -
http://x-faq.ru/index.php?topic=3348.msg69383#msg69383

matb 2015-01-05 19:25:58 #

Конструкцию и перерасчет двигателя ЛВГ предлагаю провести используя площадку http://x-faq.ru/index.php?topic=3348.msg69275#msg69275 (пять вложений всего до 12 МБ на пост)

Согласен с Fant
"... Чтобы каким-то образом
спасти свою репутацию, он обязан предоставить в Х - сити свой домашний вариант двигателя. Этот двигатель необходимо тщательно протестировать с помощью динамометрического тормоза.
Если динамометрические испытания подтвердят сверхединичность двигателя Лиманского, то тогда этот кустарный вариант исполнения следует повторить один в один, ничего не улучшая, просто при качественном исполнении всех узлов.
Если же сверхединичность домашнего двигателя не подтвердится, то "lesson is over" (урок окончен).
Космонавты Х - сити не имеют времени и ресурсов заниматься научными поисками свободной энергии. Их задача изготовить качественный образец на основании самодельного макета, уже подтвердившего свою состоятельность..."

Полностью пересчитать двигатель ЛВГ очень важно и пригодится для модернизации и проекта второго варианта. Пример -
http://www.youtube.com/watch?v=uYxP69JO6qo&feature=youtu.be

Роман из Питера 2015-01-05 23:25:06 #

Поздравляю!
Сегодня произведены первые замеры (лучше поздно, чем никогда) Просьба огласить точные данные т.к. были цифры 178Н/м!!!
и ~120Н/м.
Далее необходим второй этап динамометрических испытаний на 1500-2000об/мин.
Автор грозился, что его машину можно разогнать до 100 000об/мин!!! Сообщите: хотя бы до 10 000об/мин возможно?
askfind 2015-01-06 01:01:28 #

Смотрим и считаем на стр. 15 из [1]
"...
А к т и в н ы й статический момент
Мс = gm (Д/2)
..."

Результат испытаний:
U = 1,6 В, I = 100 A, m ~ 7 [кг]
U = 2,8 В, I = 175 A, m ~ 12 [кг]

Расстояние от центра вала до груза L = 1 [м];

Мс=9,81 * 7 * 1 = 68,67 [H*m]
Мс=9,81 * 12 * 1 = 117,72 [H*m]

Жаль, что не измерили скорость оборотов.

Смотрим стр. 19 [1]

Для д в и r а т е л е й номинальной называют полезную механическую
мощность на валу, вращающемся с номинальной уrловой скоростью W2 ном при номинальном наrрузочном моменте М2 ном :

Р ном = М2 ном * W2 ном, для угловой скорости

(*) Р ном = 0,105 * М2 ном * N2 ном, для оборотов в минуту

Будем считать, что скорость составит у нас 150 об/мин.

(1) Р ном = 0,105 * 68,67 * 150 = 1081,5525 [Вт]
(2) Р ном = 0,105 * 117,72 * 150 = 1854,09 [Вт]

Электрическая мощность:
(1) P эл. = 1,6 * 100 = 160 [Вт]
(2) P эл. = 2,8 * 175 = 490[Вт]

К.П.Д.
(1) P мех. / P эл. = 6,78
(2) P мех / P эл. = 3,78

Не много ли? Где ошибка в расчетах?

1. Справочник по электрическим машинам: Учеб. пособие для студ. образоват. учреждений сред. проф. образования / Марк Михайлович Кацман.  М.: Издательский центр «Академия», 2005.  480 с.
ISBN 5 7695 16860

Роман из Питера 2015-01-06 01:47:13 #

Под сегодняшние замеры нет смысла подставлять обороты т.к. не известно как себя поведет машина, какая будет потребляемая мощность, какой крутящий момент на разных оборотах?
Только испытания и снятие показаний в конкретном случае.
Сан Саныч 2015-01-06 01:49:25 #

Ну а я о чем?, расчеты Лиманского полное фуфло господа. Он свой сраный сундук ни за что не отдаст на испытание и не мечтайте.
Движок можно спасти, если намотать обмотки внутри статора по его принципу. Надо мотать каждую обмотку через один паз, соединение со щетками оставить авторское, с ротора выкинуть все железо а магниты вклеить в текстолит, ВОТ ТОГДА ВОЛОДЯ СКАЖЕТ:,,ВОТ ЭТО б..л..я ЗИЛ,,. Хотябы приблизимся к КПД 95%.
Обороты двигателя постоянного тока, можно увеличить только, подняв больше напряжение или изменив конструктив. При большем напряжении будет гореть дуга между ламелями.
Роман из Питера 2015-01-06 14:14:21 #

https://www.youtube.com/watch?v=phL28veizvI
Похоже надо "Славянка" мотать, по утверждению автора на 100Вт выдаёт 230Н м.
Роман из Питера 2015-01-06 15:50:37 #

атмосферный ДВС Крайслер 2,4 такой момент выдаёт на 100кВт))
matb 2015-01-06 17:27:53 #

Счетчик установленной мощности двигателей, перемотанных по технологии "Славянка"
и экономия электроэнергии
http://slav.esy.es/

Роман из Питера 2015-01-06 18:42:42 #

крутящий момент по этому счетчику не определить((
Сан Саныч 2015-01-09 00:02:33 #

Наконец к баранам пришла новогодняя овца!, приятно слышать мои мысли из его уст.
Хоть крутите момент хоть ложкой черпайте, из ,,лиманской помойки,, кроме фигуры из 3х пальцев ничего не снять. Момент представленный автором можно снять с шуроповерта за 3т.р, размером с кулак. С груды железа автора нужно снять хотябы 50квт без напряга. С Уважением к читающим. С.С.
Роман из Питера 2015-01-09 17:54:58 #

шуруповерт -это сила, редуктор надо уважать)))
Сан Саныч 2015-01-10 01:45:29 #

шуруповерт -это сила, редуктор надо уважать)))
Так в нем по крайней мере ни кто 500% КПД хоть не обещал!
Роман из Питера 2015-01-14 02:22:16 #

"Так в нем по крайней мере ни кто 500% КПД хоть не обещал"

Хрущёв к 1980г. коммунизм обещал, Горбачёв к 2000г. каждой семье отдельную квартиру. А почему автор не может пообещать?))
rom2 2015-01-09 03:55:27 #

Создаётся впечатление, что никто кроме участников данного обсуждения не читает форум. Форум имеет конкретный смысл только в случае ответной реакции организаторов, а её нет или я что-то упустил?

Сан Саныч 2015-01-09 11:49:27 #

Видимо Вы совершенно правы!, я писал Ярославу несколько раз, ни ответа ни привета, наверно он думает что на форуме им созданном находятся одни ,,ПАДЛЫ,, (его каронное выражение).
Роман из Питера 2015-01-09 17:58:20 #

Форум надо переименовать padla.globalwave.ru))
Сан Саныч 2015-01-10 01:38:23 #

ИЕЕСС!!!!
askfind 2015-01-10 16:18:30 #

ANSYS, Inc.: современные методы моделирования электромагнитного поля

Maxwell — моделирование 2D/3D электромагнитного поля

Модуль Maxwell позволяет решать
следующие типы задач:
• магнитостатические линейные и нелинейные трехмерные поля, вызванные распространением плотности постоянного тока, а - пряжения, постоянными магнитами или внешне приложенными магнитными полями.
• гармонические (eddy current) (синусоидально изменяющиеся во времени) установившиеся трехмерные магнитные поля с индуцированными вихревыми токами в массивных (твердотельных) проводниках, вызванные распространением переменных токов (одинаковой частоты, но, возможно, разных по фазам) или приложенными извне магнитными полями.
• переходный процесс (во временной области) в трехмерных магнитных полях, вызванных постоянными магнитами и обмотками, запитанными источниками напряжения и/или тока с
произвольным изменением во времени.

1) Алексей Клявлин, ANSYS, Inc.: современные методы моделирования электромагнитного поля// [текст] .- http://www.cae-expert.ru/sites/default/files/sovremennye_metody_modelirovaniya_elektromagnitnogo_polya.pdf/sovremennye_metody_modelirovaniya_elektromagnitnogo_polya.pdf

Сан Саныч 2015-01-13 21:49:16 #

Даа., очень полезная програмка, кое что на ней можно натворить в классических моторах, но не в нашэм случае (у нас мотор на изнанку).
Зато пошол прогресс в области роторостроения!, появилось ноухау ,,РОТОР2,,.
На 9й минуте видео, два пацана, легким движением одной руки, вставили его в статор как валенок в ведро, отсюда вывод: ротор не магнитит совсем. Как скажет Александр Юрич: ,,ОТКУДА ДРОВА,,, какая мощ может быть в таком слабом поле?. Имея опыт ремонта немецкого движка на 160 ват, на ферритовых магнитах, много пришлось попотеть чтобы его собрать.

askfind 2015-01-14 01:12:05 #

Сан Саныч, Вы серьезно считаете, что в моторе Лиманского,- О! Рожденственное чудо!- классические магнитные поля стали работать "наизнанку"? Молекулярные токи в веществе умеют "считывать" конструкцию двигателя!?

Классическая теория Максвелла не является полной. Как уже многократно "кричу" необходимо использовать теоретический и практический результат Г.В. Николаева "продольные магнитные поля". В уравнении электромагнитного поля по Николаеву ВСЕ уравнения имеют решения! Расчёт суммы движений зарядов в заданном пространстве позволяет с заданной очностью построить электромагнитные поля.

Сколько стоит доработать программу ELCUT расчета магнитных полей фирмы ООО "Тор"? Внесение изменений в формулы Максвелла продольного магнитного поля Николаева стоит от 100 тыс. до 1 млн. рублей.

Пожелание для Ярослава Старухина.

Ярослав!
Предлагаю - скопируй российскую систему организации управления людьми в конструкторских бюро военной или космической отрасли. Природа человека - это анархия и хаос. Нужна двухметровая дубина Петра I, который не стеснялся применять на спинах нерадивых и ленивых. Учить подданных необходимо и пряником, и кнутом.

Хотя бы внедрите университетскую системы исследований: формирование цели эксперимента, методика измерения, проведение измерения, анализ полученных результатов, выводы.

У вас такие мощные кадры и патриотические энтузиазм, а организация работы, словно в группе садика младшей группы. У каждого игрушки и каждый играет по своим правилам. :)

Библиография:
1. Ацюковский, В. А., Продольные высокочастотные электрические волны. // [видео] .- Москва.- Канал "Глобальная волна".- 2015.- http://www.youtube.com/watch?v=-AJGS-NQyMc

2. Блох Ф., Молекулярная теория магнетизма. (Перевод с немецкого под редакцией проф. Розенкивича Л.В.) // [текст].-Киев.-Харьков.- Государственное научно-техническое изд. Украины.-109 с.

3. Два вебинара о расчётах электрических машин при помощи ELCUT. Эпизоды 1-19. Ноябрь-декабрь 2009г. Примеры расчётов, статьи, виртуальный класс и многое другое в помощь пользователю на сайте http://elcut.ru. // [видео] - http://www.youtube.com/watch?v=8qGGLWUccJM
Сан Саныч 2015-01-14 23:13:19 #

askfind, ни какого крещенского чуда ждать неоткуда (в смысле от мотора) когда был положен первый виток в паз статора, для меня стало ясно что пол витка внутри делает работу а пол витка сверху греет спину (даже читать МАКСВЕЛА не надо).
У нас 70% бездельников ДЕКАЛАБРОВ и МАНГИСТРОВ, дать им пинка, и пусть валяют свою программу а не чертей в компе гоняют, ,, сколько нам еще прогибаться под западный мир,,
С двух метровой дубиной, совершенно согласен!!! КПД 500%!.

rom2, СПАСИБО! и Вам творческих успехов!
Слушать ни кого не велено, спонсор отслюнявил, приказ освоить.

Я думаю, таких патентов (инпатентов) огромное количество наваляли и сейчас валяют наши доблестные ,,УЧЕНЫЕ,, для защиты докторских степеней.
Спасибо спонсору!, за поддержку в проверке очередного мифа.
Извините Господа, но в БТГ я верю, (но конечно не в таком виде)
73!
Liss 2015-01-29 00:54:32 #

Да, воспитание - это сила! :))))))
Ну я понял, всё на стадии становления, всё тянет цепочкой друг за друга: нужно помещение, а значит аренда, а значит средства и пошло-поехало... На ровном месте трудно с нуля, тем более в столице! Вот если бы привлечь эти самые готовые конструкторские бюро и лаборатории... Как их заинтересовать? Возможно они там тоже не пальцем в носу ковыряют, но мы совершенно не знаем, чем они занимаются! Вот тут бы просветительский импульс Ярослава да открыл бы окно в такие "ящики". Нужно периодично, пусть даже кратко видеть что там делается, я согласен, стоять "над душой" да ещё в прямом эфире - мало что даст и может только помешать творческим процессам коллектива, по этому даже маленькие, кратенькие очерки - уже большущее дело было-бы! А какие-нибудь семинары и конференции - так просто мечта! Ну в крайнейшем случае, если у организаций серьёзные проблемы с финансами, то для таких избранных - создавать платный вход для сторонних зрителей на конференции, чтобы хоть чем-то помочь исследователям. Но для этого сначала такие организации пусть докажут, как и в чём нуждаются. Просто так по объявлению - платить за семинар (пусть даже названный "супер-пупер-гипер") никто не будет...
Сан Саныч 2015-01-13 22:09:43 #

Наверное завтра, с новым ротором, снимут ПОЛ МЕГАВАТАА!
ВСЕХ, С НОВЫМ СТАРЫМ ГОДОМ!!! ЛЮБВИ, ТЕРПЕНИЯ К ОКРУЖАЮЩИМ, КПД500%, СЕ И БТГ!
rom2 2015-01-14 15:51:00 #

Спасибо за поздравления и Вам любви и радости в жизни.
Сан Саныч Вы не знаете почему мнение о генераторе Лиманского не прозвучало например от Иванова, Мишина, Шкондина. Мне показалось, что именно их всегда логичнее, внятное суждение было бы крайне полезно.
mvkorobkov 2015-01-15 18:23:38 #

на днях поднимали вопрос про про генератор Амперов для двигателя Лиманского - можно простую униполярную машину собрать - там всего 3 детали
а проблемный щеточный узел сделать не жидким металлом а обычным колесом (можно даже пару генераторов поставить и колеса крутились друг о друга - снимать ток с центров обоих генераторов)
askfind 2015-01-15 22:47:23 #

Смотрим и считаем на стр. 15 из [1]
"...
А к т и в н ы й статический момент
Мс = gm (Д/2)
..."

Результат испытаний:
U = 3,5 В, I = 200 A, m ~ 17 [кг]

Расстояние от центра вала до груза L = 1 [м];

Мс=9,81 * 17 * 1 = 166,77 [H*m]

Смотрим стр. 19 [1]

(*) Р ном = 0,105 * М2 ном * N2 ном, для оборотов в минуту

Будем считать, что скорость составит у нас 150 об/мин.

Р ном = 0,105 * 68,67 * 150 = 2626,6275 [Вт]

Электрическая мощность:
P эл. = 3,5 * 200 = 700 [Вт]

К.П.Д.
P мех. / P эл. = 3,752325

1. Справочник по электрическим машинам: Учеб. пособие для студ. образоват. учреждений сред. проф. образования / Марк Михайлович Кацман. //[текст] М.- Издательский центр «Академия».- 2005.- 480 с. - ISBN 5 7695 16860
Сан Саныч 2015-01-16 01:27:24 #

м даа.
на 50 киловатном железе получить кпд 3% это триумфальный успех!.

Сан Саныч 2015-01-16 01:29:32 #

м даа.
на 50 киловатном железе получить кпд 3% это триумфальный успех!.
я на вскидку ожидал 15-20%

mvkorobkov 2015-01-16 02:04:54 #

кпд=1 - это 100%
кпд=3,752325 - это 375%...немного но больше и 3 и 15-20

Роман из Питера 2015-01-16 14:29:37 #

askfind, "Будем считать, что скорость составит у нас 150 об/мин."
Лихо вы данными оперируете))
Что вы всё обороты в формулы загоняете, кто делал замеры на 150об/мин?
На 150об/мин останется кр.момент хотя бы 5кг? Сколько Вт будет на 150об/мин.

mvkorobkov 2015-01-16 16:13:57 #

вот это хорошее и правильное замечание - без реальных фактов считать пока рано

можно опираться на реальные факты по другим движкам - например найти у которого из известных электрических двигателей момент статический 19.5кг на метр а частота вращения на холостом ходу без нагрузки около 1000 оборотов в минуту и приблизительно оценить и наш двигатель, но обратите внимание на потребляемую мощность после такого сравнения, у Лиманского всего 700Ватт, причем судя по всему эту цифру можно технически уменьшить простым увеличением сечения (уменьшить активное сопротивление обмотки) а момент останется прежним - так как Амперы делают дело

а можно подождать еще немного когда наконец-то измерят фактическую мощность (момент в движении) и много вопросов решатся :)
Роман из Питера 2015-01-16 20:11:58 #

Что ждать? Все признают , что у г-на "Сантиметр" домашний двиг. эффективнее , но сам автор сообщает: КПД моего образца не более 60-70%.
Допустим "вылижут" до совершенства опытный образец и будет 90% а может доже 100%. Пофантазируем и представим, что будет 105% или 110%. Что дольше? Какое экономическое обоснование данного агрегата?
mvkorobkov 2015-01-16 23:39:18 #

вопрос в слух (к знатокам темы)
вот есть у нас такая штука как ампер-виток https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80-%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%BA
которая является единицей измерения для магнитодвижущей силы https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D1%83%D1%89%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B0

F = n * I
эта сила равна произведению КОЛИЧЕСТВА витков на ток в витке

разве одинаковый по мощности\силе будут магниты, если у нас постоянный показатель ампер-виток на метр
но разные габариты сердечника?
то-есть один и тот же виток (ширина = 1см) с током 10ампер на сердечнике 1х1х1 см и тот же один виток но на сердечнике 100х100х100 см? или два витка с пробелом на концах сердечников ...очевидно что нет

значит есть такой показатель как оптимальное количество ампер-витков (+ еще и геометрия этих витков)


еще такой вопрос
вот двигатель Лиманского напоминает осла который бегает за морковкой подвешенной к носу (да еще морковка тянется к морде осла)...
итак у нас есть два магнита которые притягиваются друг к другу (один постоянный, второй электромагнит), сила притяжения в этой системе это сумма сил притяжения каждого из магнитов (если их расположить на одной оси чтобы совпадали вектора тогда обычная алгебраическая сумма, правильно?), то-есть если на 1 электромагнит мы тратим энергии 1 Ватт (1 Вольт и 1 Ампер) чтобы получить силу в 1 Ньютон а постоянный магнит имеет постоянно силу 1 Ньютон - общая сила взаимодействия у нас равна 2 Ньютонам

для простоты описания допустим что в динамике у нас угловая скорость такая что в такой системе магниов 1 Ньютон равен 1 Вату мощности, итого у нас КПД такого устройства составляет 2/1=2 - уже больше 100% !!!

теперь если увеличивать мощность постоянного магнита то мы увеличиваем силу взаимодействия и тоже повышаем КПД (но уже без затрат на электроэнергию)

меняем габариты обмотки (в 10 раз толще), даем ток 10 Ампер при напряжении 0.1 Вольт тратим все теже 1 Ватт по питанию, но уже сила электромагнита у нас 10 Ньютонов, притягивается к другому магниту с силой 10 Ньютонов (правильно?) в итоге общая сила составит 11Ньютон - 11 Ватт мощности в динамике, КПД = 11 /1 = 11
!!! Здесь мы упираемся в насыщение железа - будет такой потолок тока при котором электромагнит перестанет увеличивать значительно свою силу при увеличении тока

сравним теперь с традиционными моторами работающими на отталкивание - теже условия, теже магнит и электромагнит
два магнита отталкиваются друг от друга с силой 2 Ньютона только в том случае если расстояние между ними минимально, сила будет увеличиваться если первый электромагнит растет по силе И ВТОРОЙ МАГНИТ ЗАКРЕПЛЕН (фактически это сила реакции опоры, и тут сила взаимодействия строго зависит ТОЛЬКО от одного магнита)
как бы мы не увеличивали силу постоянного магнита - сила отталкивания всегда будет зависеть только от электромагнита (читай от мощности что мы даем - оттого КПД такого движка всегда меньше 1 и принципиально не может быть выше)

итак, секрет повышенного КПД (выше 1) в притяжении а не отталкивании, то есть мы нашли способ как же вытащить из постоянного магнита энергию

есть ли ошибка в моих рассуждениях и если да то где?
mifikaciy 2015-01-17 02:21:51 #

По поводу ампер витков: Виток описывает некоторую площадь, с ростом которой растет ее периметр, а значит и длина проводника и, как следствие, его сопротивления, что требует, для протекания с
той же силы тока, повышения напряжения, что находится в прямой зависимости. То есть периметр первого витка и его длина будет 4 см, во втором 400 см, площадь первого 1 см^2, второго 10000 см^2, для обеспечения той же силы тока во втором случае потребуется напряжение в 100 раз большее, но площадь второго электромагнита будет в 10000 раз больше первого и полная сила его будет в 10000 раз больше, но 1/10000 его часть будет равна первому (если пренебречь неравномерностью распределения плотности магнитных полей). Выходит, есть смысл в увеличении размеров.
Простейший электродвигатель, это рамка в магнитном поле с коммутацией направления тока (щеточноколлекторный узел), где сила поворачивающая рамку, и есть сложение притягивающих и отталкивающих моментов, то есть на одну часть рамки, относительно оси вращения, от одного полюса магнита действует притягивающая сила, а от другого отталкивающая, тогда как на вторую часть рамки, полюса действуют обратным образом. В моторе Лиманского все действует в соответствии с классической рамкой, из учебника школьной физики, только исполнение другое.
mifikaciy 2015-01-17 02:52:29 #

Хотя по логике, сила части в 1 см ^2, во втором случае, будет: 100/10000 = 100, то есть в 100 раз меньше.
mvkorobkov 2015-01-17 17:22:33 #

"то есть на одну часть рамки, относительно оси вращения, от одного полюса магнита действует притягивающая сила, а от другого отталкивающая" - это по гипотезе Ампера (взаимодействие электрических токов, у него и магнит описывается токами),
а если мы рассматриваем именно порожденное магнитное поле рамки (как простейший соленоид без сердечника), тогда картинка немного другая - в рамке возникает обычное магнитное поле и оно поворачивается во внешнем магнитном поле согласно полюсов

"если пренебречь неравномерностью распределения плотности магнитных полей" - вот здесь кроется серьезная ошибка так как магнитная плотность очень сильно разнится рядом с проводником и на расстоянии - скорее всего так же как сила магнита (на расстоянии 1 мм магниты притягиваются куда сильнее чем на 1 метре :)


mvkorobkov 2015-01-17 17:42:09 #

еще раз обращаю внимание на формулу магнитодвижущей силы
F = n * I
где n - количество витков а I - ток в одном витке
итак сила у нас прямо пропорционально зависит как от тока так и количества витков, и можно увеличивать силу как поднятием тока так и обычным наращиванием количества витков

но с ростом количества витков растет и индукция (интересно быстрее чем при обычном повышении площади сечения? то есть индукции для 2 витков площадью в 1мм каждый и один виток с той же общей площадью в 2 мм разные или нет?)
- и главный вопрос по этому поводу - индукция мешает или нет при питании постоянным током?

mifikaciy 2015-01-17 02:37:16 #

Предлагаю иную конструкцию двигателя Лиманского, которая будет работать в полном соответствии с авторским.
На сколько всем понятно, мы в ожидании, либо оценки примененного в машине железа, либо поставке соответствующего. Но нет проблем достать необходимое железо, в виде ленты, которая используется, для изготовления тороидальных трансформаторов, которую можно купить в том же ЧИП и ДИПе. Статор будет выглядеть в виде того же тора, на котором можно намотать обмотку не проводом, а медной лентой, что бы не вырезать ламели, или все же вырезать ламели и мотать проводом.
Что нам это даст в дополнении? а в дополнении, такой вариант, даст возможность сделать ротор из двух частей, по обе стороны от статора, что снизит потери в сопротивлении на незадействованной в работе машины, большей части обмотки (имею в виду, нынешний вариант), изготовить дисковый ротор с явновыраженными полюсами на одном из его торцов будет гораздо проще, чем на цилиндрическом.
mvkorobkov 2015-01-17 17:49:45 #

интересно проверить обычный готовый шаговый двигатель который работает на притяжение - заменить ротор на ротор из постоянных магнитов (если он там не такой) и проверить идею сверхединичности

или перемотать обычный двигатель на "схему работы с притяжением" и заменить ротор на ротор с постоянными магнитами - управлять обмотками электронно (двигать магнитное поле статора на один зуб вперед от ротора чтобы тот за полем крутился как в компасе)

Сан Саныч 2015-01-17 20:18:59 #

Господа, откройте глаза!, вы что не видите, в моторе притягивается только небольшая часть магнита которая находится в переходе между Ю и С статора , остальная груда железа , просто отдыхает.
Задумка хорошая но сделана неверно.
Лиманский наврал в с воем инпатенте, что тяга идет на все железо, это к сожалению не так.
прошу Вас не надо пока ни каких формул приделыват к ,,пиманской помойке,, это не считается!
ПОСЛУШАЙТЕ ПАРНЯ ИЗ КРЫМА, ОН ПРОВЕРИЛ И ИСПРАВИЛ ВСЕ ПРОБЛЕММЫ.
смотрите ,глобальную волну!

mvkorobkov 2015-01-17 23:51:10 #

тоже мысль такая посещала, что работают именно те два узких места и полюса макушки ротора (именно при 90 градусах максимальный момент, если нарисовать картинку двух векторов сил то именно проекция на ось момента вращения дает максимальный момент при 90 градусах а не близком к 0 когда в принципе полюса ближе всего друг к другу - тянутся с максимальной силой - но при этом вектора уже этих взаимодействий близки к полной перпендикулярности к оси момента - тоесть проекция стремится к 0 надеюсь будет понятно :) ... вот для наглядности кино https://www.youtube.com/watch?v=0JWyYvv2yGA и по теме там еще есть несколько)

но при этом все железо работает на создание тяги в тех узких местах - скорее всего это имелось ввиду автором (опять же по аналогии с магнитами - одно дело 1кг магнит имеет силу одну, другое дело что 10 кг такого же магнита будут тянуть повеселее )

из-за малости тех малых просветов и есть над чем задуматься по оптимизации (рождении новой схемы "движка на притягивание")
например тот же многополюсник - шаговый двигатель о котором я упомянул - работать будет каждый из полюсов (чем их больше тем лучше - плавнее будет работать на момент кручения ротора) - так кстати Шкондин и сделал (только добавил пару - один на отталкивание второй на притягивание работает - но похоже отталкивание тут лишний расход энергии, которую можно направить на притяжение)


mvkorobkov 2015-01-18 00:02:43 #

вот возможная конструкция двигателя на притяжение
1. ротор полый - магниты на периметре ротора (насколько полый это надо считать - есть ли смысл уменьшать массу магнитов если середина не работает)
2. статор с обмотками направлены как в обычном шаговом двигателе
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C

можно обмотки мотать на два зуба (со смещением нахлестом на следующую обмотку чтобы сдвиг на пол полюса делать)

и управлять\включать обмотки через одну (та что в нахлесте пока не работает) - половина рабочих обмоток (но все статорное железо при этом задействовано) - шаг сделал - провернулся на пол полюса - включили вторую ногу, и будет шагать на двух ногах :)
askfind 2015-01-22 19:41:48 #

САМОЗАПИТ. ТЕОРИЯ ВРЕМЕНИ.

Физика и философии.

Нам необходимо из момент времени t0 в момент t1 передать энергию E. Значит необходимо в момент времени t0 иметь дополнительную энергию, созданную в t1.

Возможно необходимо использовать теорию времени. По Козыреву время не является линейным и можно замедлить или ускорить время. Вот именно и это необходимо для генератора Лиманского и генератора тока.


"...
Крутильные весы и мостиковые системы изменили характер астрономических наблюдений, проводившихся Н.А. Козыревым и В.В. Насоновым (как правило, Насонов сочетал свой отпуск с командировками Козырева в Крым). Подход к наблюдениям "потоков времени" от астрономических объектов имел практическую основу. Изучая экраны, Козырев установил, что лучшим материалом для экранирования посторонних влияний является алюминий.
..."

Биография Н.А. Козырева - http://www.univer.omsk.su/omsk/Sci/Kozyrev/vsp0.win.htm

stas 2015-01-22 22:04:37 #

Есть вопрос!
Извините не читал весь форум. Зачем нужны зубцы снаружи статора?
они же увеличивают поля рассеяния, специально?, по рекомендации автора? или потому что сталь такая была?

Есть предложение!
Для исключения К.З. секции обмотки в момент коммутации можно изготовить нестандартный коллектор
с промежутками между пластинами (достаточной величины).
Когда щетка попадает в промежуток цепь питания разрывыется полностью, а это недопустимо! Но выход есть.
Для замыкания тока обмоток (запаздывающего или тока самоиндукции или реактивного)
нужно установить возвратные (обратные) диоды на каждую пластину коллектора.
Да их надо много (по 2 на пластину) поэтому предпочтительней иметь ток дв-ля поменьше а напругу побольше.
Кто работал с преобразователями, инверторами - знает что это.
Во время отключения щетки ток замыкается через возвратные диоды в источник питания (и затухает преодолевая напряж. питания)
если последний это позволяет. Возвратные диоды устранят искрение при неплотном прилегании щеток.
ПС
А кто сказал что к.з. ток секции кому то мешает? Есть о чем подумать.
Если он затухает медленно то он затормаживает переходные процессы и в кон. итоге ограничивает обороты.
Если он затухает быстро то он не на что не влияет.
Скорость затухания тока зависит от индуктивности и самого тока.
У меня есть догадки как сделать форсирование переходных процессов, но это надо проверять
на модификации с электронной коммутацией (в принципе и на любом вентильном двигателе)
ПС2
Рядом с Уфой есть городишко Аша. В Аше есть металургический завод где можно заказать эл. сталь (если он еще не загнулся). http://www.amet.ru/
Liss 2015-01-22 23:40:49 #

Всем добрый вечер!
Ребята, подскажите пожалуйста, а пробовали на новом двигателе делать замеры по образу и подобию, как это делал автор? Ну, подвесить груз к потолку, считать обороты и + сделать расчёты подобные авторским? Какой результат получится, лучше или хуже, чем у автора? Автор ведь узрил нечто необычное в этих показаниях как минимум... Как бы это попробовать?
Liss 2015-01-22 23:55:36 #

...в смысле - если результаты по новому двигателю будут хуже авторских, значит есть явные ошибки (в конструкции, свойствах материалов и т.п.), а если результаты равны или лучше авторских, то значит будет б>ольшая вероятность отсутствия ошибки и нужно разобраться в расчётах (где "обещанные киловатты"). Далее - обязательно узнать точку зрения автора по этим данным.
stas 2015-01-28 10:11:04 #

Испытательные стенды для электрических машин должны быть на любом электромеханическом заводе например концерн "РУСЭЛПРОМ" (http://www.ruselprom.ru/). На уфимском агрегатном заводе "УАПО" (http://www.uapo.ru/) они точно есть. Но никто не повезёт движок Лиманского в Уфу, да и форум этот, похоже, уже никто не читает!

Liss 2015-01-28 23:41:09 #

Да, сайт видимо на начальной стадии, а постоянного присутствия модератора не получается видимо. Думаю информацию на сайте нужно постоянно мониторить, структурировать, распределять и т.д. Что есть ещё одна отдельная статья. Но не смотря ни на что - сделано не мало! :) Да, и ещё я так и не пойму, на сегодняшний день Лиманский согласится на всестороннее изучение своей домашней модели? Я тут предлагал провести измерения нового движка из Х-Сити по методике Лиманского, но пока ответа никто не даёт. А ведь одно это может показать нужно ли вообще возить куда-то домашний двигатель Лиманского. Если измерения бы показали, что получены результаты как у автора, то есть подозрение, что расчёты Лиманского ошибочны (и КПД 101% есть у каждого второго промышленного движка). Итак, если бы хоть у одного человека на земле вдруг электродвигатель "засвистел" на 101%, то в скором будущем можно было-бы ожидать глобальное потепление или похолодание планеты. Энергетическое окно (правда больше похожее на дыру) в виде неустойчивости материи уже нашли - это неуправляемая (слабо управляемая) атомная энергетика. Нащупали, а дальше - тяжко. Никто и ведать не ведает, почему существует это окно. Возможно это не одно подобное окно, но мы пока не ощущаем структуры материи и на доли процента. Но с другой стороны энергетика - это часть дела. Самый-то сложный вопрос - как использовать! Чувствуется какой-то непонятный "ветерок" - мелькает идея о том, что мощный источник энергии должен войти в массы и всё будет гут... Но как на самом деле поведёт себя общество - большоооой вопрос. Если кто-то (не исключено, что государство) возьмёт по каким-то причинам это открытие в свои руки, то как платили мы за электричество - так и будем платить, поднимется не менее глобальная волна в госдуме и открытие облечётся в "нужную одежду". За исключением может только первооткрывателя сего девайса (считай - родится второй Рокфеллер, и поди там, глянь, что он бесплатно отдаст народу). Посмотрим на общество до суперисточника энергии (на нас с вами) сегодня. Что видно? Мы рачительные, щедрые хозяева? Экономим ли хоть что-нибудь, имея энергоисточники с КПД ниже 100%? Что-то кажется, что у нас с этим слабовато. А не умея работать с тем, что "чуть хуже", как будем работать с тем, что "лучше"? Так же разбазаривать те-же излишки, особо не напрягаясь на подобные "мелочи"????? Да у нас тогда земля превратится в Луну в ближайшем обозримом будущем!!! По большому счёту - я считаю, что мы и так много имеем, но не знаем, как этим пользоваться правильно! Нужно изменить полностью своё отношение ко всему имеющемуся, любить и ценить людей, природу, всё, что уже имеем. Мы весьма пытаемся понять высочайшую, тонкую природу мира, а в себе порой "поковыряться" не хотим. Таким образом, мир изменят не просто технологии, а человек + технологии.
Liss 2015-01-28 23:45:51 #

А по поводу вопроса с измерениями - нужно дополнительно связаться с Лиманским...
Сан Саныч 2015-01-29 19:43:38 #

ПОЗДРАВЛЯЮ ГОСПОДА!!! ДВИГЛО ,,ЛИМАНСКАЯ ПОМОЙКА,, , НА ПОМОЙКЕ!!!.
Чего тут мерить и обсуждать, я Вам сразу сказал : это говно не даст больше 50% КПД! (проверка в х сити подтвердила мои дагадки),(заметьте, я не привел ни одной формулы)
У автора дома не чуть не лучше мотор (если этот кусок говна можно так назвать).
Так что не пытайте иллюзий! и не ждите чуда от моторов (если б это можно было сделать, наши умные предки давно сделали!)
Сорри друзья, поверьте моему громадному опыту!
73!
Liss 2015-01-31 18:46:28 #

Сан Саныч, хотелось бы всё-таки провести сравнительные измерения и расчёты по Лиманскому как раз, чтобы закрыть, а не забросить (как это получается сейчас) тему. Чтобы все могли увидеть как начало так и завершение эксперимента. ведь любопытно взглянуть на свойства движка из Х-Сити глазами (расчётами) автора. Да и бросать свои проекты совсем не в духе Глобальной Волны! Нужно правильно завершить проект этого направления. И обязательно показать результаты автору, пояснив, что у него ошибка в расчётах. Тактично, без пара из ноздрей, послушать точку зрения автора на результат опыта. Естественно каждый может ошибаться. Автор предложил - мы попробовали. Хотя повторюсь, вникать в одиночку в подобные физические явления - это очень сложно! Ведь что может в одиночку человек? Опираться и делать заключения тому, что он чувствует, осязает, видит. Но вот диапазон физического восприятия у человека ограничен. Мы видим свет или чувствуем тепло в ограниченных диапазонах. Этого маловато будет. Дальше и требуется человеку вооружение - электронный микроскоп, чтобы что-то увидеть, вольтметр, градусник, осциллограф, коллаэдер наконец - что-бы что-то проверить. По поводу движка - мне стало интересно:
1. Что заинтересовало в нём самого Лиманского.
2. Теорию идеи, в чём она состоит.
3. Как будет организован сам эксперимент.
От движка хотелось бы двух вещей:
4. КПД не ниже 90%.
5. Уменьшенный вес.

Да, Сан Саныч, ежели бы предки что-нибудь учуяли - должны были попробовать. Одних алхимиков сколько было :))))) И ведь оказалось, что можно из свинца делать золото. Только один грамм искусственного - будет стоить не один килограмм естественного, природного!
Сан Саныч, а что это за таинственная подпись "73"? :)
Сан Саныч 2015-02-01 14:31:58 #

про 73. описано выше, про мотор, Вы попробуйти поговорить с Лиманским, вряд ли у вас получится с ним диалог без соплей.
В этой модели мотора, пока рано подставлять формулы, потому что надо исправить грубейшии ошибки при изготовлении.


stas 2015-01-29 23:13:42 #

Liss с вами трудно не согласиться.
А по поводу новой конструкции, озвученной Ярославом есть соображения:
1. Предложение Дуюнова - это генер Грамма и это нормально если все сделать правильно.
2. Попытка ограничить внешние магнитные потоки рассеяния обкладывая статор медью не сработает т.к. магнитная проницаемость меди почти такая же как у воздуха из-за вихревых токов тоже не сработает потому что частота низкая .
Потоки рассеяния и так будут меньше т.к. не будет внешних зубцов.
Чтобы не было внешних маг. потоков нужно не допустить насыщения стали (как уже было сказано) а лучше посчитать заранее по известным методикам магнитную индукцию во всех частях машины и правильно выбрать магниты.
Liss 2015-01-31 20:27:43 #

stas, а что имеется ввиду под "правильно выбрать магниты"? Их силу? Геометрическое расположение? Просто хотелось бы уточнить поконкретнее... ))
stas 2015-01-29 23:17:50 #

Но выше сказанное (изложенное) не значит что получится самозапит.
Liss 2015-01-31 20:35:30 #

М-м-м, stas, я думаю самозапит всегда можно организовать, но да - сила его ожидается недостаточной, чтобы перебросить планку КПД за 100%.
Сан Саныч 2015-01-30 19:24:31 #

ДЕТИ МОИ !!!, нам не нужен генератор грамма, нам нужен хотя бы генератор ,,КИЛОГРАММА,, в соседней ветки его уже ваяют, чем дело кончится одному (БОГУ) известно, и мне.
ЗАПОМНИТЕ !!!, на оставшуюся жизнь, БТГ из куска тр железа и пучка медной проволоки к сожалению НЕВОЗМОЖЕН !!!.
Если хотите снять СЕ, нужно подходить не к традиционному (менять ориентацию, ха-ха) мышлению, а прислушаться к молодым, перспективным пацанам, например: Мишин, Мильниченко и много других саратников этого направления, (кроме рубиновых шариков конечно. сорри).
ПОКА МЫ БУДЕМ КЛЕИТЬ БТГ (А ЭТО ПРОЙДЕТ НЕ МАЛО ВРЕМЕНИ) , ВСЕ ПРОБЛЕМЫ С ВЛАСТЬЮ УСТАКАНЮТСЯ. (для liss)
Удачи мои друзья!. в нашэм безнадежном деле! 73!!!



Liss 2015-01-31 20:55:26 #

Не, ну Сан Саныч, кому-то нужен грамм, кому-то килограмм, а кому-то и тонны мало будет ))))))) Вот я пока ещё не смотрел на устройство генератора Грамма, и так-же ещё не видел, что там собрались ваять в соседней ветке, с неё и начнём..
Сан Саныч 2015-02-01 14:08:00 #

успехов!
держу пари, се 0

matb 2015-02-27 08:28:03 #

http://x-faq.ru/index.php?topic=3348.msg72440#msg72440 видео от lari
Добавить комментарий
Общение доступно только после авторизации!
GlobalWave.su Все права защищены. Russia / Moscow / 2008-2019 Kuznetsoff.Laboratory